Het station ligt aan een enkelsporige doorgaand traject, met naast regionaal ook lokaal verkeer. Het traject splitst zich aan de rechterkant in een doorgaand spoor en een lokaalspoor. Op dit moment twijfel ik er nog over of ik aan de linker kant uiteindelijk toch dubbelspoor ga gebruiken of niet. Voor de opzet van het station maakt dit echter niet uit.

De modules zijn nu nog aan beide zijden voorzien van een keerlus, waardoor ik enkele treinen rondjes kan laten rijden. Leuk, maar vooral ook noodzakelijk, omdat ik natuurlijk wel zeker moet weten dat alles wat ik aan ga leggen ook werkt 😉

Onderstaande afbeelding (iTrain) geeft een schematisch overzicht van de modules.